Jak vybrat řídítka na gravel nebo silničku

Šířka řídítek

U silničního kola by měla šířka zhruba odpovídat šířce vašich ramenních kloubů (dvou výstupků nad vašimi rameny). Při držení řídítek za páky by tak vaše ruce měly být zhruba rovnoběžné. Pro dámy je tento rozměr mezi 36 a 40 centimetry, u mužů zpravidla mezi 42 a 46 centimetry.

Pokud máte hypermobilní klouby (vaše ruce při vytočení dlaní směrem nahoru míří od loktů jakoby od sebe), můžete sáhnout i po užších řídítkách, která budou tuto vaši tělesnou vlastnost mírně kompenzovat. Navíc užší řídítka slibují mírně aerodynamičtější pozici.

Široká řídítka zase slibují lepší kontrolu, proto jsou oblíbená na gravelech kde usnadňují složitější sestupy.

Reach 

Viděno z boku, jedná se o vzdálenost zadní osy horizontální části řídítek a nejpřednější části oblouku. Reach určuje, jak moc se budete muset natáhnout v horní pozici na brzdách, ale také ve spodní pozici v oblouku. Větší reach je zpravidla doménou vyšších jezdců, kteří potřebují kompenzovat svůj vzrůst. 

Reach se dá částečně měnit také délkou představce, proto není potřeba pro jeho změnu vždy vyměňovat řídítka.

 

Drop

Rozdíl mezi horní a spodní pozicí beranů. Větší drop (až 150 mm) znamená aerodynamičtější, ale také potenciálně méně pohodlnou pozici ve spodním úchopu. Větší drop budou opět volit vyšší cyklisté, nebo ti s flexibilnější páteří a agresivnější pozicí. Ta může v extrémních případech končit bolestmi ramen a krku. Proto raději připomínáme, že aerodynamičtější pozice dosáhnete i větším pokrčením loktů, není proto potřeba se nutit do přehnaného dropu.

Menší drop (125 mm a méně) naopak znamená jednodušší přechod mezi horní a spodní pozicí, a lepší dosažitelnost brzdových pák při držení v oblouku, proto není sebemenší důvod nutit se do nepřirozeně a nepohodlně velkého rozdílu.

Tvar oblouků

Třetí nejdůležitější parametr je tvar oblouků. Ten určuje do jaké míry bude spodní pozice pohodlná, jak dobře se vám budou řídítka držet a zda pohodlně dosáhnete na páky. Ideální tvar je takový, který podporuje přirozenou polohu zápěstí, tedy co nejmenší vychýlení zápěstí vůči předloktí. I když nějakému menšímu ohybu se tady vyhnout nedá. 

Zatímco jezdcům s většími dlaněmi mohou bez problémů vyhovovat tradiční oblouky s rovnoměrným zakřivením, dají se najít i zajímavější a pohodlnější kousky. 

Ergonomická řídítka mají částečně zploštělou prostřední část oblouku a nabízí tak pohodlnější pozici úchopu ve které lze vydržet déle. 

Variabilní tvar oblouku se používá zpravidla u kompaktních řídítek (menší drop, zpravidla pod 125 mm). Řídítka začínají agresivnějším ohybem který rychle přechází do velmi mírně prohnutého oblouku a téměř rovného zakončení. Momentálně se jedná o široce používaný a populární tvar.

 

Flare

Rozšíření nebo také vyhnutí oblouků do boku, měřeno ve stupních. Doména zejména gravelových řídítek, u kterých nemíří berany vertikálně k zemi, ale pod různými úhly trčí do stran. 

Čím větší úhel, tím větší šířka úchopu (páka) v dolní pozici na brzdách, a tím lepší kontrola při náročnějších sjezdech terénem. Nevýhodou geometrie je, že dochází také k vyhnutí pák, což může vést k poněkud nepohodlnému držení v horní pozici, v níž běžně cyklista tráví asi nejvíce času.

 

Backsweep

Zahnutí dozadu směrem k jezdci. Dříve doména hlavně vlaštovek či některých MTB řídítek si nyní razí cestu do ergonomických silničních a gravelových oblouků.

Zahnutí dozadu mírně zkracuje vaši pozici (reach), ale často také ulevuje zápěstí díky přirozenější poloze, kdy jsou ruce blíže k sobě a zápěstí se tak vyhýbají směrem od sebe.

Outsweep

Další metoda jak vyhnout spodní část řídítek do boku. Zatímco flare obvykle vyhýbá i páky, outsweep začíná později vyhnutím spodní části oblouku, následkem čehož míří páky téměř vertikálně k zemi. Takový přístup zachovává jak pohodlnou horní pozici úchopu pák, tak mírně větší šířku spodního úchopu.

 

Rise

Jedná se o zdvih řídítek vůči představci. Pokud zvolíte řídítka se zvednutím 30 mm, skončíte po jejich instalaci 3 cm nad osou představce, což částečně zvýší vaši jízdní pozici.

Prohnutá prostřední sekce se nemusí ovšem líbit každému, zároveň také snižuje prostor pro případnou montáž světel, cyklopočítačů, triatlonové hrazdy, a dalšího vybavení.

Pokud potřebujete zvednout jízdní pozici, můžete nejdříve posunout představec výše krku vidlice, máte-li zde rezervu. Druhá varianta je otočení představce. Ten má zpravidla úhel kolem 6° a bývá otočený směrem dolů, takže otočením nahoru získáte několik centimetrů k dobru.

 

Profil horizontální části řídítek

Zatímco oblouky mají vždy kruhový profil kvůli instalaci pák, v horní části se mohou dít zajímavější věci. Pokud jste vždy jezdili na řídítkách s kruhovým průřezem, doporučujeme zkusit některou z oválných variant. Rovnoměrnější rozložení váhy na vaše dlaně je zpravidla doprovázeno pocity nadpozemského pohodlí.

Jak poznáme, že máme dobře nastavenou pozici silničních řídítek?

• Nebolí nás za krkem – nejsme příliš nízko a nemusíme zvedat hlavu až na hranici záklonu krku
• Nebolí nás ramena a lopatky – nejsme příliš natažení nebo prapodivně skrčení
• V pozici na pákách či v dropech se nemusíme nepřirozeně natahovat, máme dost prostoru pokrčit lokty a snížit pozici, pokud se tak rozhodneme
• Během jízdy dokážeme pustit řídítka a držet pozici, aniž bychom přepadávali dopředu

Jak vypadají nejdivnější řídítka? Našli jsme je pro vás!

 

 

 

Líbil se vám článek? Stáhněte si zdarma naši knihu, kde je toho mnohem víc!